迪拜港(英文全稱:dubai 港口代碼:AEDUB)地理位于經(jīng)度:55.2707828,緯度25.2048493,是阿聯(lián)酋港口中的主要港口之一,中東線航線的重要港口。
DUBAI 迪拜港口介紹,迪拜有這兩個(gè)港口:JEBEL ALI 和 Port Rashid
JEBEL ALI 和 Port Rashid迪拜港位于阿聯(lián)酋東北沿海,瀕臨波斯灣的南側(cè),又名米納拉希德港(MINA RASHID),并與1981年新建的米納杰貝拉里港(MINA JEBEL ALI)同屬迪拜港務(wù)局管轄,是阿聯(lián)酋最大的港口,也是集裝箱大港之一。
Rashid港中文名為拉希德港,這是迪拜當(dāng)?shù)刂匾纳钏劭凇K臀挥诘习輺|北大概三公里遠(yuǎn)的海灣深處,在那里還建有一個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)——沙加機(jī)場(chǎng)及發(fā)達(dá)的路上交通設(shè)施,這樣發(fā)達(dá)、便利的交通條件,有力地發(fā)展了拉希德港,使得它成為迪拜重要港口。拉希德港海上道路四通發(fā)達(dá),可以通過(guò)這里通往周邊各大港口國(guó),貨運(yùn)能力也很強(qiáng)大的。在港口那建有38個(gè)碼頭泊位供來(lái)往船舶停留,其中專供集裝箱的有五個(gè)泊位,油輪的有三個(gè)泊位。這個(gè)港口擁有很大的貨運(yùn)吞吐量,單單集裝箱運(yùn)輸能力就有52萬(wàn)箱的吞吐量,是當(dāng)?shù)刈畲蟮呢涍\(yùn)中心,為這活躍的貿(mào)易市場(chǎng)提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸能力,很好發(fā)展當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)。
Jebel Ali港中文名為阿里山港,這里是阿拉伯最大的商業(yè)港口。阿里山港位于阿里山自由貿(mào)易區(qū),距離迪拜西南方向35海里左右地方。在這地方建有多家企業(yè),阿里山港的建立成為這些企業(yè)對(duì)外出口提供強(qiáng)有力的運(yùn)載輸送,是一處海灣中轉(zhuǎn)站。阿里山港分內(nèi)外兩個(gè)港池,它們分別東西排列向東北伸向,連接海洋。在港口處配有67個(gè)泊位可供來(lái)往船舶使用,港口貨運(yùn)吞吐量達(dá)到上千噸左右,是當(dāng)?shù)匾?guī)模最大的港口中心,港口運(yùn)輸包括雜貨、散貨、石油等碼頭,還有各種貨物存儲(chǔ)倉(cāng)庫(kù),是最大的人工進(jìn)出港口。阿里山港的建立為阿里山自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力的配備設(shè)施,促進(jìn)自由貿(mào)易區(qū)對(duì)外發(fā)展。
迪拜港位于阿聯(lián)酋(全稱:阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó) THE UNITED ARAB EMIRATES)東北沿海,瀕臨波斯灣的南側(cè)。又名拉希德港(MINA RASHID),并與1981年新建的米納杰貝勒阿里港(MINA JEBEL ALI)同屬迪拜港務(wù)局管轄,是阿聯(lián)酋最大的港口,也是世界集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn),是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港,尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱。它是海灣地區(qū)的修船中心,擁有名列世界前茅的百萬(wàn)噸級(jí)的干船塢。主要工業(yè)有造船、塑料、煉油、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等,還有年產(chǎn)50萬(wàn)噸的水泥廠。長(zhǎng)期以來(lái)該港還是波斯灣南岸的商業(yè)中心。它有全國(guó)最大迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng),每天有定期航班飛往世界各地。該港屬熱帶沙漠氣候,盛行西─西北風(fēng)。年平均氣溫20~30℃,最高曾達(dá)46℃。全年平均降雨量約100mm,12~2月雨量最多,約占2/3。平均潮高:高潮為2m,低潮為0.8m。
迪拜港區(qū)主要碼頭泊位有18個(gè),岸線長(zhǎng)4265m,最大水深135.m。裝卸設(shè)備有各種岸吊、可移式吊、集裝箱門吊、裝卸橋、跨運(yùn)車及滾裝設(shè)施等,其中集裝箱門吊最大起重能力達(dá)40噸。油碼頭最大可靠7萬(wàn)載重噸的油船,有油管與油罐相接。港區(qū)有網(wǎng)架轉(zhuǎn)運(yùn)貨棚長(zhǎng)達(dá)1460m,還擁有帶有空調(diào)的集裝箱倉(cāng)庫(kù),外加能承接與分流各種商品的貨場(chǎng),包括石油制品、易腐爛品、汽車、冷藏品及木材等。1994年集裝箱吞吐量達(dá)188.2萬(wàn)TEU,比1993年增長(zhǎng)12.2%,1993年貨物吞吐量為2415萬(wàn)噸,比1992年增長(zhǎng)12%。迪拜當(dāng)局為了鼓勵(lì)轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù),規(guī)定在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)免稅存入倉(cāng)庫(kù),入關(guān)后再出口(轉(zhuǎn)口)的商品給予全部退稅。1993年掛港船舶達(dá)9694艘,比1992年增長(zhǎng)10%,其中集裝箱船為3171艘,增長(zhǎng)17%,主要出口貨物除石油外,還有天然氣、鋁錠、石油化工產(chǎn)品及土特產(chǎn)等,進(jìn)口貨物主要有糧食、機(jī)械及消費(fèi)品等。
起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
---|---|---|---|
上海到巴西古丹pasir gudang海運(yùn)費(fèi) | 775 | 1565 | 15 |
青島到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6070 | 6340 | 48 |
上海到欽奈chennai海運(yùn)費(fèi) | 2388 | 2696 | 19 |
大連到維爾京戈?duì)栠_(dá)virgin gorda海運(yùn)費(fèi) | 7397 | 8725 | 30 |
寧波到下關(guān)shimonoseki海運(yùn)費(fèi) | 665 | 1290 | 8 |
上海到伊洛伊洛iloilo海運(yùn)費(fèi) | 2090 | 2960 | 10 |
青島到霍巴特hobart海運(yùn)費(fèi) | 4420 | 8050 | 30 |
深圳到利特爾頓lyttelton海運(yùn)費(fèi) | 1720 | 3440 | 37 |
寧波到沙迦sharjah海運(yùn)費(fèi) | 1735 | 2400 | 23 |
寧波到卡亞俄callao海運(yùn)費(fèi) | 3064 | 4114 | 34 |
港口中文 | 港口英文 | 所屬國(guó)家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
---|---|---|---|
瓦利菲爾德 | valleyfield | 加拿大 | 瓦利菲爾德海運(yùn)費(fèi) |
費(fèi)康 | fecamp | 法國(guó) | 費(fèi)康海運(yùn)費(fèi) |
卡利昂厄特 | kalianget | 印度尼西亞(印尼) | 卡利昂厄特海運(yùn)費(fèi) |
新格拉斯哥 | new glasgow | 加拿大 | 新格拉斯哥海運(yùn)費(fèi) |
謙蒂爾港 | port gentil | 加蓬 | 謙蒂爾港海運(yùn)費(fèi) |
博克龍 | boqueron | 古巴 | 博克龍海運(yùn)費(fèi) |
都靈 | torino | 意大利 | 都靈海運(yùn)費(fèi) |
富隆港 | phuoc long | 越南 | 富隆港海運(yùn)費(fèi) |
內(nèi)浦 | uchiura | 日本 | 內(nèi)浦海運(yùn)費(fèi) |
荷蘭港 | dutch harbour | 美國(guó) | 荷蘭港海運(yùn)費(fèi) |