塔拉拉港(英文全稱：talara 港口代碼：PETAL)地理位于經(jīng)度：-81.2628961,緯度-4.581152,是秘魯港口中的偏港之一，南美西航線的重要港口。
秘魯西北端沿岸港口。采用西5區(qū)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)。最多吃水為10.67米。水的載重密度1025。潮差為1.83米。盛行西風(fēng)。強(qiáng)制引航，通訊聯(lián)系用無線電甚高頻16頻道。港口沒有節(jié)假日，工作時(shí)間每天持續(xù)24小時(shí)。由北靠近港口的船只，由塔拉臘燈塔站引航。良好的錨抓地，入港航道水深處超過45.5米。大船入港時(shí)，前吃水應(yīng)保持在3.66米，后吃水為6.10米，采可安全航行，所以應(yīng)該保留足夠的壓艙物，來獲得這些吃水。港口服務(wù)設(shè)施有：修船、加燃料、小艇、醫(yī)療、牽引、淡水、給養(yǎng)、遣返，無干船塢和排污。1號(hào)突堤碼頭，用于裝卸雜貨，包裝油制品和非易燃散裝貨。長(zhǎng)234.7米；向海端寬15.24米，離岸端寬7.62米，能停泊船長(zhǎng)為115.8米，前沿吃水5.49米以下的貨船和4萬桶載重量以下的油船。2號(hào)突堤碼頭，用于散裝貨，非易燃散裝貨的大船的裝船。前沿最小水深為11.58米。超過115.8米的大型貨船，因太大而不能進(jìn)入1號(hào)突堤外拋錨或進(jìn)入港口航道時(shí)，它們可以在錨區(qū)拋錨停泊。船只在裝卸雜貨物時(shí)，必須使用船上的裝置。在1號(hào)突堤上有1輛起重能力為5噸起重機(jī)，并鋪設(shè)有鐵軌。海底油管，專供原油的裝船或精煉的裝船，每小時(shí)約輸油1000噸。突堤碼頭上都可加燃料、淡水和給養(yǎng)限量供應(yīng)，還提供小修理。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到巴西古丹pasir gudang海運(yùn)費(fèi) | 775 | 1565 | 15 |
| 青島到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6070 | 6340 | 48 |
| 上海到欽奈chennai海運(yùn)費(fèi) | 2388 | 2696 | 19 |
| 大連到維爾京戈?duì)栠_(dá)virgin gorda海運(yùn)費(fèi) | 7397 | 8725 | 30 |
| 寧波到下關(guān)shimonoseki海運(yùn)費(fèi) | 665 | 1290 | 8 |
| 上海到伊洛伊洛iloilo海運(yùn)費(fèi) | 2090 | 2960 | 10 |
| 青島到霍巴特hobart海運(yùn)費(fèi) | 4420 | 8050 | 30 |
| 深圳到利特爾頓lyttelton海運(yùn)費(fèi) | 1720 | 3440 | 37 |
| 寧波到沙迦sharjah海運(yùn)費(fèi) | 1735 | 2400 | 23 |
| 寧波到卡亞俄callao海運(yùn)費(fèi) | 3064 | 4114 | 34 |
| 港口中文 | 港口英文 | 所屬國(guó)家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|
| 多凡堡 | fort dauphin | 馬達(dá)加斯加 | 多凡堡海運(yùn)費(fèi) |
| 斯卡帕伯勒 | scapa flow | 英國(guó) | 斯卡帕伯勒海運(yùn)費(fèi) |
| 杜邁 | dumai | 印度尼西亞(印尼) | 杜邁海運(yùn)費(fèi) |
| 安順 | telok anson | 馬來西亞 | 安順海運(yùn)費(fèi) |
| 巴爾的摩 | baltimore,md | 美國(guó) | 巴爾的摩海運(yùn)費(fèi) |
| 溫州 | wenzhou | 中國(guó) | 溫州海運(yùn)費(fèi) |
| 頭頓港 | vung tau | 越南 | 頭頓港海運(yùn)費(fèi) |
| 蘭巴薩 | lambasa | 斐濟(jì) | 蘭巴薩海運(yùn)費(fèi) |
| 埃肯弗爾德 | eckernforde | 德國(guó) | ?？细柕潞＿\(yùn)費(fèi) |
| 伊西翁 | gythion | 希臘 | 伊西翁海運(yùn)費(fèi) |
