南京港(英文全稱：nanjing 港口代碼：CNNKG)地理位于經(jīng)度：118.796877,緯度32.060255,是中國(guó)港口中的偏港之一，中國(guó)港口航線的重要港口。
南京港是亞洲最大內(nèi)河港口之一，中國(guó)沿海主要港口、主樞紐港和對(duì)外開放一類口岸，也是長(zhǎng)江流域水陸聯(lián)運(yùn)和江海中轉(zhuǎn)的樞紐港，依托國(guó)家區(qū)域中心城市南京，經(jīng)濟(jì)地位突出，交通條件優(yōu)越，處于鐵路、公路、管道、航空和水運(yùn)的交會(huì)點(diǎn)。
南京港早在三國(guó)時(shí)就成為軍港和商港，東吳時(shí)期，這里已經(jīng)“江道萬里，通涉五洲”；元代起是南糧北運(yùn)起運(yùn)港口之一；明代，鄭和在南京港起錨，開啟了七下西洋的航海壯舉，是鄭和下西洋的基地港。
今天的南京港已成為中國(guó)華東地區(qū)及長(zhǎng)江流域江海換裝、水陸中轉(zhuǎn)、貨物集散和對(duì)外開放的多功能江海型港口。南京港立足華東地區(qū)和長(zhǎng)江流域、面向世界，成為現(xiàn)代化、多功能的江海型主樞紐港；并與上海國(guó)際航運(yùn)中心協(xié)同發(fā)展，成為中國(guó)國(guó)家長(zhǎng)江航運(yùn)中心和國(guó)家現(xiàn)代物流中心。
南京港是長(zhǎng)三角唯一實(shí)現(xiàn)集裝箱鐵路與水路無縫對(duì)接的港口，國(guó)家實(shí)施12.5米深水航道延伸至南京工程，南京一躍成為最深入內(nèi)陸的國(guó)際型深水海港，變成長(zhǎng)江中上游最直接、最快捷的出海口，也是中國(guó)連結(jié)全球的江海轉(zhuǎn)運(yùn)綜合樞紐。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到巴西古丹pasir gudang海運(yùn)費(fèi) | 775 | 1565 | 15 |
| 青島到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6070 | 6340 | 48 |
| 上海到欽奈chennai海運(yùn)費(fèi) | 2388 | 2696 | 19 |
| 大連到維爾京戈?duì)栠_(dá)virgin gorda海運(yùn)費(fèi) | 7397 | 8725 | 30 |
| 寧波到下關(guān)shimonoseki海運(yùn)費(fèi) | 665 | 1290 | 8 |
| 上海到伊洛伊洛iloilo海運(yùn)費(fèi) | 2090 | 2960 | 10 |
| 青島到霍巴特hobart海運(yùn)費(fèi) | 4420 | 8050 | 30 |
| 深圳到利特爾頓lyttelton海運(yùn)費(fèi) | 1720 | 3440 | 37 |
| 寧波到沙迦sharjah海運(yùn)費(fèi) | 1735 | 2400 | 23 |
| 寧波到卡亞俄callao海運(yùn)費(fèi) | 3064 | 4114 | 34 |
| 港口中文 | 港口英文 | 所屬國(guó)家 | 港口海運(yùn)費(fèi) |
|---|---|---|---|
| 甲米地 | cavite | 菲律賓 | 甲米地海運(yùn)費(fèi) |
| 博卡奇卡 | boca china | 多米尼加 | 博卡奇卡海運(yùn)費(fèi) |
| 博蒙特 | beaumont | 美國(guó) | 博蒙特海運(yùn)費(fèi) |
| 薩拉熱窩 | sarajevo | 波黑 | 薩拉熱窩海運(yùn)費(fèi) |
| 由良 | yura | 日本 | 由良海運(yùn)費(fèi) |
| 打拉根 | tarakan island | 印度尼西亞(印尼) | 打拉根海運(yùn)費(fèi) |
| 阿拉卡茹 | aracaju | 巴西 | 阿拉卡茹海運(yùn)費(fèi) |
| 喀斯喀特灣 | cascade bay | 澳大利亞 | 喀斯喀特灣海運(yùn)費(fèi) |
| 博克龍 | boqueron | 古巴 | 博克龍海運(yùn)費(fèi) |
| 江田島 | etajima | 日本 | 江田島海運(yùn)費(fèi) |
